阿東汽車(正) 0986260318 老字號誠信汽車買賣專家 桃園市桃園區春日路1607號(龍億阿東)

燈號如下圖一&圖二

TCS到了後期,因為整合許多車輛動態穩動等等系統,所以有很多稱號!
EX:VSA ESP 或者有 TRC VSC 等等
詳細請參照原廠規格標示

一般來說,有恆溫的車子普遍來說會在冷氣控制面板上出現一個AUTO的按鍵

有沒有恆溫,對於小編個人我而言,是在舒適的感受度上的差異

至於仿間評論為比較省油與否,小編我感受度不大 ~~
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定速巡航系統,相信是蠻多車輛使用者很喜愛的裝置

當定速巡航啟動時,會在儀表上顯示該燈號<圖一>(有的不是儀表上顯示)

而在方向盤會有啟用/關閉/加速/減速/取消等控制鍵<圖二>
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避震器屬於車輛使用中一項很重要的耗材~功能就不贅言了

#避震器上座:內含減震橡皮,當老化後就會發生異音!(有些車沒有此橡皮)

#阻尼棒:為避震器更換與否的一項主要指標-當阻尼棒油封老化破損後,就會滲油!
  當油漏至一定程度後,就會在駕駛上較為不舒適/操控感降低

#一般來說,避震器會因為車種不同/使用習慣不同,壽命從5萬公里左右~12萬公里左右皆有可能!!
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屬於車輛使用中一項耗材~功能就不贅言了

當其橡皮鐵套老化破損後,就會造成行車異音/操控感略為降低/高速行駛的輕微抖動~

一般來說,三腳台會因為車種不同/路面狀況不同,壽命數萬公里不等!!
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車子從靜止到發動的過程中,最重要的機具! 位於變速箱的上方

其功能是否正常,難以用肉眼或一般簡易方法判別!需透過儀器或其他方法

小撇步:當啟動馬達初期作動不良時(俗稱重拖/咬死),可以使用工具稍重力道敲擊並且請另一個人同時做發動的動作~
很多時候是可以救急,但請盡速更換!

此馬達屬於電控材料加上有線圈,會因為材料本身耐用度/年份老舊/氣候因素而有所差異!!
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電池充電/電子系統電源的主要來源! 藉由皮帶依靠引擎運轉帶動

其功能是否正常需在引擎發動下,使用三用電表做檢測~

1.若皮帶斷裂,結果會因車種不同有所差異

有的可單靠電池在稱一下/有的直接熄火/有的失去動力方向盤

2.發電機若嚴重咬死,會導致引擎熄火-此情形不常見

此馬達屬於電控材料加上有線圈,會因為材料本身耐用度/年份老舊/氣候因素而有所差異!!
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使駕駛者輕鬆轉動方向盤的一項重要媒介!

方向盤->槍管->藉由動力幫浦使力->方向機作動

藉由皮帶依靠引擎運轉帶動-需使用專用油潤滑(約6萬公里換一次)

其功能是否正常可藉由

1.皮帶是否健康無龜裂

2.原地轉動方向盤時(引擎發動下),是否有很大的噪音(會因車種不同而有異)

3.肉眼檢視主機/高壓油管/油杯是否有嚴重滲油

此幫浦壽命會因車種設計/使用方式的不同而有所差異!!
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這個部份為最複雜且很難介紹的機構,如有需要請親洽專業人士!

可以肉眼辨識的部份:壓縮機 皮帶 外部管路 冷煤視窗 冷氣散熱風扇 散熱冷排 等

冷氣正常與否的判斷法,個人建議為下:

1.確認皮帶/風扇/冷排/管路/繼電器/開關等正常下(冷氣故障常見因素)

2.最好是大太陽/天氣稍熱/原地靜止情形下

3.用溫度計插在冷氣窗口,溫度在5~8度間最優(恆溫車請將溫度設定為最低)

此機構壽命會因車種設計/使用方式/氣候差異的不同而有所差異!!
小提醒:如冷氣設備長期故障或長期保養不良,可能導致管路堵塞因而引起壓縮機咬死~
嚴重會造成引擎熄火以及冷氣周邊的損壞

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從事網路車輛買賣諮詢這麼多年,最常聽到的問題就是:
=>網友詢問說 : 我有看論壇,網友說這台車…………….
其實,我會比較建議大家實際現場看過車,坐一坐並感受一下才是最好的方法!!

例如:身高180cm以上,就不適合買小車!?
阿東答:除了N牌的MARCH/SENTRA/CEFIRO做起來駕駛空間比較擁擠外,其實國產小車駕駛座空間都不錯大,差別在後座乘坐空間罷了…(我189CM所以都有實際比較過)
例如:納志捷SUV外觀好大一台,所以車內空間非常大囉!?
阿東答:這台車的車室空間,說不定還比CRV小喔 …
例如:馬自達PREMACY/現代MATRIX看起來好大一台喔,所以…
阿東答:PREMACY跟TIERRA長度/寬度上沒有太大差異,只有比較高/現代MATRIX的長度比一般國產1.6/1.8房車短非常多,只是長的比較高
還有很多例子,繁不被載~

阿東真心話:其實,像是車室空間/油耗分享/底盤操控/養車經驗/車輛比較…等等,每個人的感受/認知,皆不一定能相同!!網友分享經驗,是可以作為一個參考資訊,但不足以代表每一個人對該車的感受/回饋 ~~
所以還是建議大家:實際出門看過車,坐一坐/摸一摸感受一下會是比較好的作法喔!!

5.發電機/動力幫浦/冷氣壓縮機對引擎的負擔

A.發電機

發電機主要是由引擎帶動驅使發電!所以當發電機老化時,除了會造成發電量不足使得點火系

統點火效率不佳因而導致耗油沒力外.也會因為本身的運轉阻力變大,使得引擎輸出上受到較

多餘的消耗-俗稱的重拖因而耗油!

B.動力幫浦C.冷器壓縮機

其原由跟影響與發電機部份大致相同!

6.輪胎/鋁圈/其他週邊的影響

鋁圈/輪胎並不是越大就越耗油;越小就越省油!

圈加胎的總重量變輕=省油 (變更後的輪胎尺寸大小,經換算後的結果要近似於原廠規格)

所謂的輪下一公斤,輪上10公斤.就是這個意思的!

舉例比較快:

假設A.由195/65-15變更成185/55-15的省油,只是帳面數據上的假象!!因為輪胎外徑的縮小,

只是讓你的時速錶變得更灌水!因為原本規格的輪胎轉一圈是X公尺,變更後的輪胎轉一圈卻

小於X公尺.但是在里程表上卻都是顯示X公尺.除非輪胎重量輕非常非成多不然是沒有意義

的.

假設B.由205/65-15變更成225/45-17,其里程數的準確度經換算後,後者還小前者1%以內!只

要輪胎重量的後者比前者輕,就會省油!

輪胎的加寬可以提升抓地力,變薄可以增加行車穩定性,變輕可以增加加速感也

可以省油.

但是圈變大的結果是-煞車會變比較沒力 (因為力矩跟其他物理特性有關)

A.4輪定位-定位的準確性可以讓4個輪胎齊心向前使得行車更有效率試想若是每個輪胎都各奔東西 這台車要耗費多少能量來讓他向前行

B.輪胎平衡-之所以輪胎要做平衡是因為輪胎裝到輪圈上後多少都會出現內外測輪胎的配重有差異 如果不做平衡在行車時輪胎會出現不規則跳動不平順 進而影響到行車的效率

C.胎壓-胎壓打高一點可以省油但是要打多高 其實各輪胎型號都不同!

4.水冷系統的效率

引擎的工作溫度是相當高的,尤其是活塞頂在點火的瞬間溫度高達350度上下!所以冷卻系統變成是引擎維持正常運作的重要一環.保持車輛的工作溫度穩定,可以使引擎在正常的工作溫度運作自然就可以達到最大的效率.

水的沸點在100度,一但水變成水蒸氣,因其本身體積很大加上受熱程度高,因此水蒸氣會使水冷系統的整體溫度提高,導致無法做到良好的散熱.因此須混以一定比例水箱精,以提高水本身的耐溫程度.

水冷系統包含以下重要元素:

水管-為連絡引擎與冷排的傳輸系統.一般來冷水管在下,熱水管在上!

水規-水溫開關.當引擎水溫到達一定溫度時,他會自動開啟,使冷卻水得以流通!

如果沒有他:你會因為溫度過低導致引擎燃燒效率不佳進而積碳耗油 沒力

如果他壞掉:你會因為無法在引擎超過工作溫度下,使冷卻水正常流動散熱而導致引擎縮缸

水幫浦-為驅動整個水道內的水流動的主要材料!由引擎驅動.如果卡死,漏水都會導致引擎工

作溫度不正常,進而抓溫度甚至是縮缸

水冷排-為整個水冷系統散熱的主要媒介

散熱風扇-當你在市區塞車時,你引擎水溫高卻沒有辦法得到撞風散熱的時候,他是輔助你水冷

排散熱的大公臣!風扇不是只要會轉就能達到最佳散熱.當你的風扇上的馬達老化,會導致你的

風扇轉動變慢進而導致散熱變差,也是抓溫度的原因之一喔

風扇開關-一種電晶體.如果異常會導致風扇1.該驅動風扇轉動卻沒有-導致抓溫度;2.不該驅動扇轉動卻驅動-溫度過低導致引擎燃燒效率不佳進而積碳耗油 沒力

2.點火系統效率的維持

點火系統不外乎著重於以下幾個項目

A.火星塞及其種類-儘量使用大廠牌;升級白金/銥合金材質是最安全且有效的方法

影響點火的重要角色!跟汽油燃燒效率有著最直接的影響.

阿東自己的車,買回來第一件事情就是把火星塞換掉.雖然他值不了多少錢,但可以讓你輕鬆省

油.建議每一次愛車保養的時候請務必要求檢查火星塞的狀況

火星塞種類以號數(冷熱)跟材質有關

號數-號數越高,點火功能就越冷.適合較高壓縮/大馬力的車種.(如果常開快車,引擎常高轉使用

下.原廠建議號數升一級不錯用喔!)但如果你不想傷腦筋,車子引擎也沒有改裝,原廠建議即可!

種類:

一般材質-很便宜(1個幾十塊).壽命約2~4萬公里.效能一般.就世代車款使用.

白金材質-大約300多一顆,壽命約6~10萬公里(看使用).點火強,近代車款多使用此材質!

銥合金材質-比白金貴一些,點火效率更高!但其極至點火效能壽命比白金短一些!

B.點火線圈(直接點火)/配電盤點火(配電盤+高壓線)

給予火星塞放電的媒介.其所釋放的電壓會間接影響到火星塞點火的能力.好的點火系統可以

讓每一滴燃料提供最佳的效能!

如何判別該設備是否異常:

當你發現您的愛車在怠速時,會異常的抽動/不穩,那就是點火設備衰退的初期症狀(俗稱漏電);

嚴重時,會導致點火不順甚至是引擎拉轉不順,造成引擎出力異常!

點火線圈(烤耳)-一般稱為直接點火.其點火效率較高.其材料價格也較高喔!

配電盤+高壓線-由配電盤根據點火順序,依序提供電流經由高壓線將電壓送到火星塞釋放.其

功率因經由高壓線此媒介,所以較間接也較差.

阿東的叮嚀:仿間許多*點火放大器*可以增進點火功能.其道理在提升點火系統所釋放的電壓!

但是一昧的提高電壓甚至超過安全範圍,只會導致點火過劇.其太高的點火溫度(活塞頂正常溫

度在350~370度間)會侵蝕活塞頂部,最後導致活塞穿孔!所以使用上請小心~

C.發電機的影響

發電機是整台車製造電壓的重要配備!其單位時間下所製造出來的電壓如果不穩定,甚至是不

足,都會導致點火系統的功率降低!因為整台車子要用到電的東西太多太多.

3.引擎腳的功能-鐵套跟橡皮的綜合體(引擎的避震器)

引擎腳的功能不外乎A.固定引擎變速箱的位置;B.降低引擎因運轉而導致車輛的震動;

良好的引擎腳狀態,可以使引擎所製造出的動力可以更加準確,扎實的傳遞!

#引擎腳有分3支4支的.3支的車種,其倒退檔會比較抖

#引擎腳中,支撐前進檔動力的主引擎腳材料最貴.通常採用油壓材質~最影響油耗

原廠引擎腳-軟硬適中舒適 耐用 材料昂貴

副廠引擎腳-較硬車輛運轉較抖 不耐用 材料便宜

改裝引擎腳-超硬動力傳輸直接 耐用度依產品而定 材料很貴

1.機油/變速箱油/其他的定期保養更換與選擇
主要功能就是潤滑-潤滑不足會造成引擎運轉產生高溫/震動/噪音/拉轉不順導致引擎出力效率降低,因而使車輛變得耗油!

A.引擎機油的選擇:XXW-XX
一般消費者會認為,機油標示粘度越低,引擎機油在流動性上可以提供較快速的流動同時也可以減輕曲軸在運作的負擔!良好的機油的選擇,以我的經驗跟知識而論,強烈建議車主根據車主手冊中*對應的環境平均氣溫下建議使用的機油規格*去做選擇.而不是盲從的選用!每顆引擎的潤滑油油道大小跟機油幫浦所能提供的壓力設計各有所不同!

阿東的叮嚀-API所規範的SJ/SL /SM等等,大部分跟環保比較相關.CF/CG/CH/CI才是跟才是材料油等級有關係.
阿東的叮嚀-先選定適用的規格,再選擇廠牌 (同時也要考慮使用里程及壽命)
阿東的叮嚀-國產車使用內鏈引擎的車種,切勿使用粘度太低的機油!因為當機油壓力過低時,會造成鏈條過度磨損.

B.引擎機油的壽命如何判別:里程數判別法只是通則,但不是好的觀念!!(重要)

在台灣大致上簡易分成兩種開車型態-
高速郊區/市區高速及郊區:一小時內可以跑60~110公里不等,並且因為高速帶來的撞風,可以高效率的降低引擎工作溫度.此狀態下的引擎機油負擔比較輕,其衰化程度較緩!
市區行駛下:一小時可能10~40公里不等,並且因為走走停停的導致引擎靠撞風散熱效率極低.此狀態下因為引擎運轉所造成的高溫都是靠引擎機油,所以負擔非常重!

根據以上的想法概念來舉例,如果你是一個常常在市區塞車的車主.一樣開車50小時下,長跑高速的車主已經因為5000公里到了而作機油的更換,但是你卻只跑了3000公里左右!你的引擎機油在負擔比較嚴重下,卻遲遲沒有更換!?

引擎機油變紅-是最好衰化證據!

C.變速箱油的選用:再這邊只建議大家選對規格而非越貴越好

我觀察到一般大眾朋友似乎沒有什麼概念!用對的變速箱油使其變速箱能夠提供正常工作效率,也是省油的一種方法! 一般建議是2萬公里換一次.不需提早換但也不可以晚換甚至於不換

各廠牌的新式變速箱(一般以1998~2001以後的車款做分野)開始出現專用的變速箱油規格.千萬不要亂用!用錯,不但不能使變速箱的效率提高,更可能導致變速箱壞損!建議選用原廠所規範的規格.

以下大略提出國內常見車輛的規格

TOYOTA-ALTIS VIOS CMARY(02年~) WISH等,車款用的是 TYPE-IV (俗稱日規4號油)

SUZUKI-SWIFT SOLIO 可以跟TOYOTA通用

三菱-LANCER(01年以後) CVT-F(無段變速箱有其專用油)

NISSAN-SENTRA(180款以後)用日規4號;CEFIRO用全合成ATF;TEANA有專用油

FORD / MAZDA-TIERRA (04年後期~) FOCUS 馬3 馬6 METROSTAR I-MAX 馬5 等等車款用的是 MERCON-V

在這裡只大略提出常見車款其它車款有興趣請提出~~

D.其他的定期保養更換與選擇

空氣濾心/汽油濾心的定期更換:增加乾淨空氣及汽油得效率.髒了再換即可.

定期的引擎內部清潔:此部分包含節流閥/歧管/燃燒室/引擎機油油道的清潔.建議是4~6萬公

里清潔一次