5.發電機/動力幫浦/冷氣壓縮機對引擎的負擔
A.發電機
發電機主要是由引擎帶動驅使發電!所以當發電機老化時,除了會造成發電量不足使得點火系
統點火效率不佳因而導致耗油沒力外.也會因為本身的運轉阻力變大,使得引擎輸出上受到較
多餘的消耗-俗稱的重拖因而耗油!
B.動力幫浦C.冷器壓縮機
其原由跟影響與發電機部份大致相同!
6.輪胎/鋁圈/其他週邊的影響
鋁圈/輪胎並不是越大就越耗油;越小就越省油!
圈加胎的總重量變輕=省油 (變更後的輪胎尺寸大小,經換算後的結果要近似於原廠規格)
所謂的輪下一公斤,輪上10公斤.就是這個意思的!
舉例比較快:
假設A.由195/65-15變更成185/55-15的省油,只是帳面數據上的假象!!因為輪胎外徑的縮小,
只是讓你的時速錶變得更灌水!因為原本規格的輪胎轉一圈是X公尺,變更後的輪胎轉一圈卻
小於X公尺.但是在里程表上卻都是顯示X公尺.除非輪胎重量輕非常非成多不然是沒有意義
的.
假設B.由205/65-15變更成225/45-17,其里程數的準確度經換算後,後者還小前者1%以內!只
要輪胎重量的後者比前者輕,就會省油!
輪胎的加寬可以提升抓地力,變薄可以增加行車穩定性,變輕可以增加加速感也
可以省油.
但是圈變大的結果是-煞車會變比較沒力 (因為力矩跟其他物理特性有關)
A.4輪定位-定位的準確性可以讓4個輪胎齊心向前使得行車更有效率試想若是每個輪胎都各奔東西 這台車要耗費多少能量來讓他向前行
B.輪胎平衡-之所以輪胎要做平衡是因為輪胎裝到輪圈上後多少都會出現內外測輪胎的配重有差異 如果不做平衡在行車時輪胎會出現不規則跳動不平順 進而影響到行車的效率
C.胎壓-胎壓打高一點可以省油但是要打多高 其實各輪胎型號都不同!
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